Bildītes, senu notikumu pārstāsti un reizēm arī analīze.
Šī ēka atrodas vai, pareizāk sakot, atradās pie paša Salu tilta. Reiz tur bijusi Rīgas penicilīna rūpnīca, vēlāk Medicīnas preperātu rūpnīca. 1985. gadā tā pievienota Organiskās sintēzes institūta eksperimentālajai rūpnīcai, no 1991. gada pazīstamai kā “Grindeks”. Ēkā bija “Grindeks” injekcijas zāļu formu ražotne, kas pārtrauca darbu apmēram pirms 10 gadiem. Wikimapia minēta adrese Bārddziņu ielaRead More »Maskavas iela 78
Pirmoreiz Limbažu autoostu ieraudzīju šovasar. Biju mazliet pārsteigts, ka tā izskatās pēc Zemitānu stacijas, tikai sakoptāka un bez dzelzceļa. Limbažos dzelzceļa nav kopš 2005.-2007. gada. Pirmā Limbažu dzelzceļa stacija bijusi krietni lielāka par šo, bet iznīcināta Otrā pasaules kara laikā. Jaunā stacija jeb tagadējā autoosta celta 1954. gadā. Zemitānu stacijas tagadējā ēka uzcelta praktiski vienlaicīgiRead More »Limbažu autoosta
Ēka Valmieras ielā 18 atrodas netālu no Grīziņkalna Avotu ielas apkaimē starp Matīsa un Lienes ielām. Pirms dažiem gadiem izskatījās pavisam noplukusi. Nebūtu bijis nekāds brīnums, ja to piemeklētu līdzīgs liktenis kā daudzām vecām, nelielām Rīgas ēciņām – tā degradētos vēl vairāk, kļūtu bīstama garāmgājējiem un agrāk vai vēlāk tiktu nojaukta. Tomēr tā nav noticis.Read More »Valmieras iela 18
Šis stāsts būs par nelaiķa trolejbusiem, kuri Rīgā vairs nekursē. Bija arī garie trolejbusi, kuri sastāvēja no diviem savienotiem Škoda 9Tr vagoniem. Tos esot savienojuši Rīgā un sauca par Škoda 12Tr. No ~1989. gada parādījās arī Škoda 15Tr jeb pagarinātais Škoda 14Tr. Bērnībā ar trolejbusu diez ko bieži braukt nevajadzēja. Varbūt tāpēc man tieRead More »Nekrologs trolejbusiem
Birģeru klasicisma dzīvojamā ēka Jēkaba ielā 24 uzcelta 1789. gadā. Tās arhitekti ir Johans Heinrihs Krāmers un Kristofs Hāberlands. Tā atrodas Vecrīgas ziemeļu daļā starp Saeimas ēku un Valdemāra ielu. Ilgu laiku ēka bija grausts. Attēls wikimapia ~2006. gadā. Mazliet jaunākās bildēs te un te var redzēt, ka ēkas stāvoklis bijis sevišķi slikts. Kādu laikuRead More »Jēkaba iela 24
Šoreiz gribu pastāstīt par kādu neparasta izskata vēsturisku spēkratu. Bildītē redzamais transporta līdzeklis nav autobuss. Tas ir vilciens, kuru mēdz saukt par Luxtorpeda. Trīsdesmitajos gados tas braucis pa Polijas dzelzceļu. Tas sastāvējis no viena luksus klases vagona ar iekšdedzes dzinēju. Oficiāli tos sauca nevis par luksusa torpēdām, bet gan “Pociąg Motorowo-Ekspresowy MtE” jeb Motorekspresvilcienu. PlašākRead More »Luxtorpeda
Par ēka Valmieras ielā 28 rakstīju jau agrāk. Atjaunošana jau labu laiku kā pabeigta un nu var salīdzināt trīs variantus. Šādi ēka izskatījās sākotnēji un tādu arī es to atceros kopš savas bērnības. Šis ir attēls no reklāmas, kuras lasītājam nevarēja rasties nekādas aizdomas, ka ēka tā gluži neizskatās. Savukārt šādi ēka izskatās šodien. NavRead More »Valmieras 28 pēc atjaunošanas
No bērnības atceros trīs veidu vilcienus. Apaļos, kantainos un dīzeļus. Vislabāk man patika kantainie, tie likās modernāki. Ja vajadzēja braukt ar vilcienu, cerēju, ka būs kantainais. Iekšpusē gan viņi tik un tā šķita vienādi. Varbūt vienīgi lampu abažūri mēdza atšķirties, bet arī ne vienmēr. Un dīzeļiem atceros tikai mīkstos sēdekļus, nevis koka. Lai arī arRead More »Apaļais elektrovilciens
Sarkandaugavā, Ganību dambī 40b vēl pavasarī atradās neliela koka ēka. Wikimapiā tā nosaukta par koka muižiņu klasicisma stilā. Skats uz ēku Google maps. Nu vairs no tās nekas nav palicis pāri, pat jaunie pakešu logi nē. Nesen norisinājusies publiskā apspriešana koksnes biomasas katlumājas būvniecībai šajā adresē. Ir viens visai nikns komentārs par to visu (iepriekšējāsRead More »Ganību dambis 40b
Ikdienā gar Tipogrāfijas ielu neeju, tāpēc nebiju ievērojis, ka turienes depo kļuvis par veco tramvaju rūsētavu. Izrādās, jau gandrīz 6 gadus tas ir nevis depo, bet tramvaju kapsēta. Manā bērnībā šie modeļi likās jauni. Bija jau arī, šie konkrētie esot piegādāti 1989.-1990. Tagad pa retam ar šiem eksemplāriem sanāk pavizināties, bet nekādu lielo baudu noRead More »Bijušais depo Tipogrāfijas ielā