Vārti tapuši par godu Krievijas (Aleksandra) uzvarai pār Napoleonu. Precīzi šo vietu identificēt nevar, bet vajadzētu būt aptuveni šeit. Satiksmei kļūstot intensīvākai, Aleksandra vārtus pārvietoja tālāk – pie Šmerļa un pēc tam uz Viesturdārzu.
Trūkst divu koka ēku un tramvajs arī pa Brīvības ielu jau sen kā vairs nekursē.
Pat koki ir aptuveni tikpat augsti cik agrāk.
Senākā bilde pirmajā acu uzmetienā man atgādināja nevis Brīvības, bet gan Blaumaņa / Barona ielas krustojumu. Diemžēl atkal satiksme patraucēja uzņemt bildi no vajadzīgā punkta. Jaunā ēka pa kreisi šķiet pārspīlēti izspiedusies uz āru.
Lielākā daļa ēku palikušas tās pašas. Tur, kur agrāk bijušas koka ēkas, tagad ir apkārtnē visai neiederīgā bijusī “Rīgas modes” ēka. Bildēts nav gluži no tā paša punkta, jo mūsdienās satiksme Brīvības ielā ir krietni intensīvāka.
Šodienas Brīvības ielā divstāvu koka ēku atlicis ļoti maz. No šī attēla – neviena pati.
Kā redzams, ēka palikusi praktiski tāda pati, vienīgi tagad to vairāk aizsedz koki un šajā gadījumā arī mikroautobusu galapunktā stāvošie transportlīdzekļi. Interesanti būtu aplūkot, kā agrāk izskatījusies vieta, kur tagad ir Ministru kabinets, bet diez ko skaidri to saskatīt nevar.
Piemineklis krievu karavadonim. Oriģinālais piemineklis gājis bojā Pirmajā pasaules karā, patlaban ir apskatāma Sanktpēterburgas tēlnieka veidota kopija, kuru Rīgas pilsētai uzdāvinājis J.Gombergs. Neuzskatu, ka šim piemineklim būtu vieta Rīgas pilsētā, kur nu vēl centrā, bet savulaik sociāldemokrāti un PCTVL ar savām balsīm akceptēja šo pārpratumu. Tagad rīdzinieki var tūristiem nepaguruši skaidrot, kādēļ 2002. gadā neatkarīgāsRead More »Senā Rīga – Barklajs de Tolli
Sākumā domāju, ka katedrāle bildēta no Brīvības ielas, bet izrādījās, ka no Esplanādes. Nav jau arī pārāk viegli cauri kokiem sazīmēt pareizo novietojumu. Iespējams, kļūdos, bet šķiet, ka koki varētu būt iestādīti okupācijas laikā tieši tādēļ, lai cilvēku skatieniem aizsegtu reliģisku ēku.
Kā redzams, ēka saglabājusies, vienīgi sabojāti pirmā un otrā stāva logi. Skatu arī neizdaiļo trolejbusa vadi, bet, manuprāt, mūsdienās šajā vietā ir tik intensīva satiksme, ka, pat nestrīdoties par gaumi, diez vai bieži kāds apstājas šo ēku apjūsmot.